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2月16日，上海鐵路局連鎮(zhèn)鐵路五峰山長(zhǎng)江特大鋼橋建設(shè)指揮部在天高股份組織召開(kāi)五峰山長(zhǎng)江特大橋正交異性橋面板U肋全熔透焊接研究專題會(huì)。五峰山大橋建設(shè)指揮部、中鐵大橋局、中鐵大橋勘測(cè)設(shè)計(jì)院、中國(guó)鐵道科學(xué)研究院，大橋監(jiān)理聯(lián)合體、中鐵寶橋、中鐵九橋等相關(guān)單位領(lǐng)導(dǎo)和專家共計(jì)20余人參加會(huì)議。

公司董事長(zhǎng)汪小根匯報(bào)了課題研究進(jìn)展和下一步的工作計(jì)劃，鐵科院鐵建所副研究員鞠曉臣博士匯報(bào)了課題疲勞試驗(yàn)初步方案及相關(guān)情況。與會(huì)領(lǐng)導(dǎo)及專家肯定了課題階段性的研究成果——認(rèn)為這是一項(xiàng)世界性的突破，并就課題研究、工程應(yīng)用實(shí)施等相關(guān)問(wèn)題進(jìn)行了深入的交流討論，最后會(huì)議明確了課題研究目標(biāo)、研究工作計(jì)劃和分工。

下一步，公司在聽(tīng)取課題相關(guān)單位意見(jiàn)的基礎(chǔ)上，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)、優(yōu)化方案、加強(qiáng)協(xié)作，確保課題研究任務(wù)高質(zhì)量地如期完成，以五峰山長(zhǎng)江特大鋼橋?yàn)橐劳校瑸?/span>中國(guó)橋梁建設(shè)、發(fā)展獻(xiàn)上一份厚禮！

五峰山長(zhǎng)江特大橋是連接連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路和京滬高速公路南延的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)工程，由中國(guó)中鐵大橋勘測(cè)設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)，中國(guó)中鐵大橋局承擔(dān)施工。大橋全長(zhǎng)6408.9米，主跨達(dá)1120米，上層為雙向八車道高速公路，設(shè)計(jì)速度為每小時(shí)100公里；下層為四線高速鐵路通道，設(shè)計(jì)速度為每小時(shí)250公里。大橋建成后將刷新多項(xiàng)世界紀(jì)錄，將是世界上荷載和設(shè)計(jì)速度第一的鐵路懸索橋，將超過(guò)目前世界上最大跨度公鐵兩用懸索橋——日本瀨戶大橋中的南備贊橋。