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近日，長江南京航道局根據(jù)評標委員會推薦意見及有關法律、法規(guī)的規(guī)定，確定武漢理工船舶股份有限公司為適應數(shù)字航道運行模式船舶操控系統(tǒng)集成化研究項目中標人。

此項操控系統(tǒng)設備集成化可等同于IBS系統(tǒng)，采用系統(tǒng)設計的方法，將船上的各種導航設備、船舶操作系統(tǒng)、雷達避碰系統(tǒng)等通過現(xiàn)場總線網(wǎng)絡有效的結合起來，利用計算機、現(xiàn)代控制、信息處理、人工智能等技術實現(xiàn)船舶的自動、安全和經(jīng)濟航行。其實現(xiàn)形式可類似與綜合船橋系統(tǒng)（IBS）。

現(xiàn)階段各類型通導設備協(xié)議基本采用NMEA協(xié)議，其基于RS485總線架構。目前由于各類型廠家設備形式千差萬別，操控系統(tǒng)設備集成化首先必須統(tǒng)一設備的訂貨，保證設備在形式上的一致性。該研究項目將參照船舶駕駛的配備，其設備的本體可置于駕控臺內(nèi)，各系統(tǒng)的顯示放置在集成顯示器上，集成后的操控系統(tǒng)簡潔明了，從而帶來極強的現(xiàn)代感。